30 août 2009
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20:45
Me voici rentree a Trondheim de mon expe dans les montagnes norvegiennes et de fouilles sur un banc de glace. Mais avant de raconter cet episode, d abord le voyage pour arriver jusqu a Trondheim.
J avais mentionne un certain stress concernant mes bagages pour la Norvege. Finalement cela n a pas ete aussi difficile que je l avais imagine car avec un peu d organisation, il y avait mon sac a dos et un sac de materiel sur le diable et un autre sac avec le generateur sur la claie de portage. A la gare de l aeroport de Geneve, il y avait des escalators partout donc no problemo. J ai pu enregistrer tous mes bagages sans problemes non sans passer par des comptoirs specialises pour bagages hors normes... au final 52kg au moins et pres de 250 euros de surplus de bagages! Comme j avais prevu large pour d eventuelles complications je suis allee me prendre un cafe vu que j avais plus de 2h avant mon avion. Au bout de quelques minutes et plusieurs sms envoyes pour dire que tout s etait passe sans encombres, j ai entendu pour la premiere fois de la journee, et pas la derniere, une annonce du genre : Mademoiselle Charlotte Rerolle, passagere du vol pour Copenhague est priee de se presenter de toute urgence au service de securite de l aeroport. Bref apres avoir ete baladee de comptoirs en bureaux, je suis arrivee dans la salle de reconciliation (nom officiel!). Il a fallu que j explique pourquoi je voulais emmener un groupe electrogene et pourquoi il sentait l essence. On m avait dit que je pouvais transporter un generateur s il n y avait pas d essence dedans, mais on avait oublie de me preciser qu il fallait qu il n y ait pas d essence dedans parcequ il devait etre eneuf et n avoir jamais servi! Bref je me suis faite confisquer l appareil par la securite de l aeroport. Normalement je devrais pouvoir le recuperer a mon retour puisque je pars moins de 30 jours. Meme si je n avais paye que 20kg de surplus de bagages au lieu de 32, je suis quand meme allee me faire rembourser 12kg puis j ai couru pour embarquer. Au moment de rentrer dans l avion nouvel appel dans l aeroport : cette fois c etait la compagnie pour me dire que mon remboursement n avait pas pu etre effectue car il avait besoin de ma carte bancaire! Bref on a fait l operation pendant que tous les autres passagers m attendaient... La suite du voyage s est passe sans histoire. Une fois a Trondheim il a fallu trouver une solution de remplacement pour le groupe electrogene. Comme le meme modele que celui qu on avait en Suisse valait 5 fois le prix, on avait decide de l emprunter a Berne. Il nous a donc fallu en trouver un autre et moins cher que le Honda. On en a trouve un premier avec un super rabais car c etait le modele d expo. Une fois a la maison, on s est apercu que le demarreur etait casse. On est reparti, se faire rembourser et trouver un autre magasin qui aurait un groupe electrogene a vendre. Finalement nous avons trouve un compromis chinois un peu plus cher que le precedent mais toujours moins que le Honda. On rentre a la maison, fort de notre premiere experience, on l essaie, et la, la poignet nous reste entre les mains. Comme nous manquions de temps et qu il n y en avait pas d autres, on a decide de demonter le groupe pour tenter de raccocher la poignet au fil de demarrage! Resulat impossible mais on a reussi a remettre toutes les vis ce qui n etait pas gagne d avance. On est reparti au magasin, pour se faire rembourser ou l echanger, mais il faut imaginer qu on etait samedi soir, et qu on etait sense etre deja parti! Au magasin pas d autres generateurs neufs pour toute la region, seulement un modele d expo. Grande hesitation a cause de notre experience du matin, mais en meme temps pas d autres solutions. Nous avons donc essaye le groupe electrogene sur le parking du magasin et oh hamdullilah : ca a marche! On pouvait nous suivre a la trace car avec toutes nos operations de transvasement d essence, on sentait carrement mauvais! Le quatrieme generateur etait donc le bon pour la mission, mais il n y avait plus un groupe electrogene en etat a vendre a Trondheim!
La mission en elle meme a ete moins mouvementee, mais interessante et epuisante petit apercu du programme : dimanche 3h de marche, lundi 4h, mardi 6h30, mercredi presque rien, jeudi 4h, vendredi 7h et samedi 3h avec en moyenne 15 a 20kg sur le dos. Au final j ai fait deux fois l aller-retour sur le site car on avait beaucoup de materiel a transporter. Moi j avais fait un tri severe, mais le gars responsable de la prospection etait pas tres organise : du materiel pour une autre mission emmene, des valises pelican case hyper lourdes vides impossible a mettre dans un sac a dos, et plein de matos pas vraiment necessaire. Il faut dire a la decharge de se pauvre homme que l annee derniere, il n y avait pas de limites de poids de bagages car tout etait transporte en helicoptere. Cette annee pas possibilite d avoir un helico, et les chevaux promis etaient interdits car on etait en plein dans la periode de chasse aux rennes, moment ou les autres animaux ne sont pas autorises pour des raisons de securite dans le parc naturel. On avait donc un premier camp de base a 3h du parking, aupres d un lac dans une cabane en bois, typiquement norvegienne sans eau ni electricite, puis un camp avance a 300m du banc de glace a 4h du precedant. Ce deuxieme camp etait fait de tentes sami (genre de tipi lapon). Confort plus que spartiate sur ce pierrier accentue par du vent et de la pluie... bref pas tres bien dormie.
La fouille en elle meme s est bien passee, nous avons decouvert que les donnees accumulees lors de la precedente mission ne valaient pas grand chose, car en fouillant la zone soit disant fertile en reponses au gradiometre nous avons rien trouve... ce que le radar nous a ensuite confirme... Nous avons donc pas trouve d objets, mais nous avons ameliore les methodes de prospection et de fouilles. J ai convaincu avec quelques tests l archeologue de l interet de mon materiel de prelevement. Il m a d ailleurs propose de revenir pour la prochaine mission et m a dit que s il trouvait quelque chose avant les nouvelles neiges, il m appelerait en urgence!
Petites explications, le materiel qu on esperait trouve et qui a deja ete decouvert sur ce banc de glace de pres de 2km de long est du materiel de chasse aux rennes qui peut dater de -3000 a nos jours. Il s agit essentiellement de fleches avec la hampe en bois pour certaines. Les rennes se refugient l ete sur les bancs de glace pour reguler la temperature de leur corps et lutter contre des parasites/insectes qui logent dans leur peau. Les bancs de glace sont donc un lieu privilegie pour la chasse aux rennes.
A mon grand desespoir je n ai pas vu de rennes, ni de boeufs musques, seulement des renards de l arctic en semi liberte...
la fin de l aventure et les photos au prochain episode!
J avais mentionne un certain stress concernant mes bagages pour la Norvege. Finalement cela n a pas ete aussi difficile que je l avais imagine car avec un peu d organisation, il y avait mon sac a dos et un sac de materiel sur le diable et un autre sac avec le generateur sur la claie de portage. A la gare de l aeroport de Geneve, il y avait des escalators partout donc no problemo. J ai pu enregistrer tous mes bagages sans problemes non sans passer par des comptoirs specialises pour bagages hors normes... au final 52kg au moins et pres de 250 euros de surplus de bagages! Comme j avais prevu large pour d eventuelles complications je suis allee me prendre un cafe vu que j avais plus de 2h avant mon avion. Au bout de quelques minutes et plusieurs sms envoyes pour dire que tout s etait passe sans encombres, j ai entendu pour la premiere fois de la journee, et pas la derniere, une annonce du genre : Mademoiselle Charlotte Rerolle, passagere du vol pour Copenhague est priee de se presenter de toute urgence au service de securite de l aeroport. Bref apres avoir ete baladee de comptoirs en bureaux, je suis arrivee dans la salle de reconciliation (nom officiel!). Il a fallu que j explique pourquoi je voulais emmener un groupe electrogene et pourquoi il sentait l essence. On m avait dit que je pouvais transporter un generateur s il n y avait pas d essence dedans, mais on avait oublie de me preciser qu il fallait qu il n y ait pas d essence dedans parcequ il devait etre eneuf et n avoir jamais servi! Bref je me suis faite confisquer l appareil par la securite de l aeroport. Normalement je devrais pouvoir le recuperer a mon retour puisque je pars moins de 30 jours. Meme si je n avais paye que 20kg de surplus de bagages au lieu de 32, je suis quand meme allee me faire rembourser 12kg puis j ai couru pour embarquer. Au moment de rentrer dans l avion nouvel appel dans l aeroport : cette fois c etait la compagnie pour me dire que mon remboursement n avait pas pu etre effectue car il avait besoin de ma carte bancaire! Bref on a fait l operation pendant que tous les autres passagers m attendaient... La suite du voyage s est passe sans histoire. Une fois a Trondheim il a fallu trouver une solution de remplacement pour le groupe electrogene. Comme le meme modele que celui qu on avait en Suisse valait 5 fois le prix, on avait decide de l emprunter a Berne. Il nous a donc fallu en trouver un autre et moins cher que le Honda. On en a trouve un premier avec un super rabais car c etait le modele d expo. Une fois a la maison, on s est apercu que le demarreur etait casse. On est reparti, se faire rembourser et trouver un autre magasin qui aurait un groupe electrogene a vendre. Finalement nous avons trouve un compromis chinois un peu plus cher que le precedent mais toujours moins que le Honda. On rentre a la maison, fort de notre premiere experience, on l essaie, et la, la poignet nous reste entre les mains. Comme nous manquions de temps et qu il n y en avait pas d autres, on a decide de demonter le groupe pour tenter de raccocher la poignet au fil de demarrage! Resulat impossible mais on a reussi a remettre toutes les vis ce qui n etait pas gagne d avance. On est reparti au magasin, pour se faire rembourser ou l echanger, mais il faut imaginer qu on etait samedi soir, et qu on etait sense etre deja parti! Au magasin pas d autres generateurs neufs pour toute la region, seulement un modele d expo. Grande hesitation a cause de notre experience du matin, mais en meme temps pas d autres solutions. Nous avons donc essaye le groupe electrogene sur le parking du magasin et oh hamdullilah : ca a marche! On pouvait nous suivre a la trace car avec toutes nos operations de transvasement d essence, on sentait carrement mauvais! Le quatrieme generateur etait donc le bon pour la mission, mais il n y avait plus un groupe electrogene en etat a vendre a Trondheim!
La mission en elle meme a ete moins mouvementee, mais interessante et epuisante petit apercu du programme : dimanche 3h de marche, lundi 4h, mardi 6h30, mercredi presque rien, jeudi 4h, vendredi 7h et samedi 3h avec en moyenne 15 a 20kg sur le dos. Au final j ai fait deux fois l aller-retour sur le site car on avait beaucoup de materiel a transporter. Moi j avais fait un tri severe, mais le gars responsable de la prospection etait pas tres organise : du materiel pour une autre mission emmene, des valises pelican case hyper lourdes vides impossible a mettre dans un sac a dos, et plein de matos pas vraiment necessaire. Il faut dire a la decharge de se pauvre homme que l annee derniere, il n y avait pas de limites de poids de bagages car tout etait transporte en helicoptere. Cette annee pas possibilite d avoir un helico, et les chevaux promis etaient interdits car on etait en plein dans la periode de chasse aux rennes, moment ou les autres animaux ne sont pas autorises pour des raisons de securite dans le parc naturel. On avait donc un premier camp de base a 3h du parking, aupres d un lac dans une cabane en bois, typiquement norvegienne sans eau ni electricite, puis un camp avance a 300m du banc de glace a 4h du precedant. Ce deuxieme camp etait fait de tentes sami (genre de tipi lapon). Confort plus que spartiate sur ce pierrier accentue par du vent et de la pluie... bref pas tres bien dormie.
La fouille en elle meme s est bien passee, nous avons decouvert que les donnees accumulees lors de la precedente mission ne valaient pas grand chose, car en fouillant la zone soit disant fertile en reponses au gradiometre nous avons rien trouve... ce que le radar nous a ensuite confirme... Nous avons donc pas trouve d objets, mais nous avons ameliore les methodes de prospection et de fouilles. J ai convaincu avec quelques tests l archeologue de l interet de mon materiel de prelevement. Il m a d ailleurs propose de revenir pour la prochaine mission et m a dit que s il trouvait quelque chose avant les nouvelles neiges, il m appelerait en urgence!
Petites explications, le materiel qu on esperait trouve et qui a deja ete decouvert sur ce banc de glace de pres de 2km de long est du materiel de chasse aux rennes qui peut dater de -3000 a nos jours. Il s agit essentiellement de fleches avec la hampe en bois pour certaines. Les rennes se refugient l ete sur les bancs de glace pour reguler la temperature de leur corps et lutter contre des parasites/insectes qui logent dans leur peau. Les bancs de glace sont donc un lieu privilegie pour la chasse aux rennes.
A mon grand desespoir je n ai pas vu de rennes, ni de boeufs musques, seulement des renards de l arctic en semi liberte...
la fin de l aventure et les photos au prochain episode!
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